Las fallas comunes originadas por desperfectos del sensor MAT influyen de manera determinante en el funcionamiento de tu coche, ya que afectan la correcta operatividad del motor por ser parte vital en el control de combustión del mismo.
En la presente publicación te brindaré detalles de estas fallas, qué las causan, los síntomas que presenta tu coche cuando estas ocurren, como solucionarlas y un procedimiento para realizar el cambio del sensor tú mismo.
¿Cuáles son las causas de que falle el sensor MAT?
Cuando el sensor MAT de tu auto falla, esto puede atribuirse a varias causas, entre las cuales te podemos mencionar:
· Mal trabajo de reparación del coche: Cuando contrates un taller mecánico para hacerle mantenimiento a tu coche, es muy importante que este se especialice en tu tipo de vehículo, así se garantizará un mejor servicio especializado.
· Falta de mantenimiento: Este sensor puede dañarse por acumulación de suciedad o de aceite, o solo debe cambiarse cuando se requiera, por lo que es muy importante su inspección cada cierto tiempo.
Detalladamente, las fallas ocasionadas por un sensor MAT defectuoso se deben a lo siguiente:
Sensor MAT dañado: Esto ocasiona que el rendimiento del motor va disminuyendo, al
igual que la potencia del acelerador. Como el sensor no da la señal a la ECU, no se puede obtener la mezcla aire/combustible correcta.
Sensor MAT sucio: Como la señal de salida es defectuosa, esto genera fallas de arranque, como veremos más adelante, ocasionando igualmente pérdida de combustible.
Lecturas erróneas: Esto se origina en daños en el sensor, lo que hace que el consumo de combustible aumente porque la ECU no puede controlar los inyectores y esta no emite códigos de alerta.
¿Cuáles son las fallas más comunes del sensor MAT?
Las fallas del sensor MAT desembocan en los siguientes síntomas de tu coche:
1.
Pérdida de
potencia al acelerar
La causa de este síntoma es que la ECU no recibe la señal correcta desde el sensor MAT, ya que este está dañado. Por lo tanto, los cálculos que debe hacer la computadora para regular el proceso de combustión de tu coche no se realizan.
2. Problemas de arranque en frío
La señal recibida por la ECU es deficiente por desperfectos en el sensor MAT, lo que hace que la computadora no tiene la capacidad de ordenar la inyección de combustible suficiente para enriquecer la mezcla aire/combustible para esta condición de arranque.
3.
Aumento
del consumo de combustible
Como en los anteriores síntomas de falla, los problemas de funcionamiento del motor provienen del cálculo erróneo ejecutado por la ECU por problemas de la señal proveniente del sensor MAT.
Esto también genera un consumo excesivo de combustible, ya que la ECU no determina correctamente el momento de inyectar combustible o generar la chispa en el momento correcto.
¿Cómo solucionar las fallas del sensor MAT?
· Debes realizar una revisión, tanto del sensor MAT como de su cableado, cada 40.000 kilómetros.
· Verifica el estado del cableado, asegurándote de que no tenga daños que provoquen cortocircuitos ni que esté abierto.
· Asegúrate de que el arnés de conexión no presente oxidación, quebraduras o esté sulfatado. De ser así, cámbialo inmediatamente.
· Mantén limpia la punta del sensor para impedir la acumulación de impurezas que puedan interferir en la señal de salida del mismo.
· Si el sensor está dañado, simplemente reemplázalo por un dispositivo nuevo y de calidad.
¿Cómo probar un sensor MAT?
Puedes realizar tú mismo la prueba del sensor MAT, ya sea con un probador de sensores, un multímetro o un ohmímetro. Te describiremos como hacer cada una.
1.
Prueba con
un probador de sensores
Paso 1: Conecta los cables amarillo
y negro del probador a los terminales del sensor.
Paso 2: Con la ayuda de una secadora de cabello, calienta la punta del sensor MAT.
Paso 3: Visualiza el indicador de TEST y verifica si la luz disminuye en intensidad a medida que se calienta la punta del sensor.
Paso 4: Si la se queda en un valor fijo o queda abierta, el sensor está dañado y
debes cambiarlo de inmediato.
2.
Prueba con
un ohmímetro o multímetro
Paso 1: Conecta los cables del ohmímetro a los terminales del sensor MAT.
Paso 2: Al igual que en el procedimiento anterior, calienta la punta del sensor con una secadora de cabello.
Paso 3: Observa si el valor de resistencia baja a medida que se calienta la punta del sensor. Si esta queda en un valor fijo o permanece abierta, reemplaza tu sensor porque está dañado.
¿Cómo limpiar el sensor MAT?
Antes de proceder con su limpieza, debes tener en cuenta que el sensor MAT es un dispositivo electrónico delicado, por lo cual debes manejarlo con extrema precaución, ya que podrías causarle daños irreparables.
Adicionalmente, limpiar tu sensor no implica que solucionarás el problema en caso de que esté presente una falla persistente, sin embargo, es una buena medida de prevención. Estos son los pasos que debes seguir para limpiarlo:
Paso 1: Retira cuidadosamente el seguro o retén del conector, si lo posee.
Paso 2: Quita el arnés de sujeción con ayuda desatornillándolo.
Paso 3: Con ayuda en un paño, limpia el polvo de los alrededores del sensor.
Paso 4: Extrae el sensor muy cuidadosamente.
Paso 5: Con un limpiador de secado rápido que no sea corrosivo, limpia muy cuidadosamente la punta del sensor.
Paso 6: Coloca nuevamente el sensor en su lugar, haciendo un poco de presión y atornillando de nuevo su arnés.
Paso 7: Realiza una prueba de manejo verificando que no se encienda la luz de chequeo de motor en tu tablero.
En síntesis, el sensor MAT o sensor de temperatura del múltiple, encargado de controlar el sistema de inyección para equilibrar la mezcla aire/combustible en tu motor, es un elemento sumamente vital en el funcionamiento del motor de tu coche
Por lo tanto, las fallas en el sensor MAT generan problemas tanto de arranque como de pérdida de potencia. Es por esto que, por lo general, cuando tengas estos problemas, lo que recomiendo es reemplazar el sensor por un repuesto original de calidad.
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