Es muy importante la correcta combustión dentro de cada cilindro para el funcionamiento del motor, sin embargo, las fallas comunes en el sensor de detonación impedirían que cualquier anormalidad pueda ser detectada y controlada por la computadora ECU de tu vehículo.
El sensor de detonación es un componente fundamental dentro de la operatividad de tu vehículo, y mi intención es brindarte la información más práctica y útil posible sobre este componente del motor.
Para esto te detallaré sobre la función de este sensor y cuál es su importancia dentro de la operación del vehículo, qué fallas pueden ocurrir cuando falla, causas y soluciones, cómo probarlo y qué ocurre al desconectarlo.
¿Qué es el sensor de detonación?
En los automóviles actualmente se emplean una gran cantidad de sensores para regular aspectos como las emisiones, la temperatura y el tiempo de encendido, entre otras variables del motor que hay que monitorear.
Uno de estos sensores se conoce como sensor de detonación, una parte importante de la electrónica del motor de combustión interna, que se localiza usualmente en el bloque del motor y algunas veces debajo del colector de admisión.
Este dispositivo se trata de un sensor detector de ruido propagado por estructuras que es capaz de captar las variaciones y vibraciones que se producen debido a los golpes en el cilindro. Es responsable de un proceso de combustión adecuado.
El sensor transmite esta información a la Unidad de Control del Motor o ECU y esta ajusta el tiempo de encendido, por lo cual ayuda a impedir la combustión prematura optimizando el rendimiento del motor del automóvil.
El encendido de la bujía básicamente crea un frente de llama que viaja a través del espacio restante del cilindro. Ese movimiento presuriza la mezcla remanente de aire y combustible.
Un aumento de la presión trae como consecuencia un aumento a su vez de la temperatura, y a veces se calienta tanto que provoca una segunda ignición, generando un segundo frente de llama. Cuando estos dos frentes chocan se produce el golpe en el cilindro.
Las reacciones prematuras de la mezcla también se conocen como detonaciones, lo que provoca una combustión incontrolada que aumente el consumo de combustible disminuyendo el rendimiento de su automóvil.
Si utiliza un octanaje incorrecto no le causará algún daño en el motor si el sensor de detonación funciona correctamente y que este es capaz de compensar las diferencias de calidad del combustible, pero en este caso aumenta su consumo bajando el rendimiento del motor.
Estructura y función del sensor de detonación
Este sensor se compone de cristales piezoeléctricos y una masa sísmica. El cristal piezoeléctrico es el componente activo del sensor, el cual libera tensión cuando se deforma.
Las oscilaciones y vibraciones, llamadas golpes, provocan las deformaciones. El efecto piezoeléctrico, que da nombre al componente, no es más que la generación de voltaje por parte del cristal debido a su deformación.
La masa sísmica está unida directamente al cristal piezoeléctrico y su finalidad es transmitir las vibraciones del cilindro al cristal deformándolo y produciendo un voltaje que luego será transmitido a la ECU por medio de dos cables.
Estos valores de voltaje transmitidos se comparan luego con los valores objetivo y, si lo amerita, la ECU ajusta el tiempo de proceso de encendido.
Cuando se detectan golpes del cilindro, el sensor de detonación transmite la señal en forma de voltaje a la ECU, que retarda el punto de ignición por unos pocos segundos. Se ejecuta esta operación hasta que el sensor no detecte más anormalidades.
Fallas comunes del sensor de detonación. Causas y soluciones
Un sensor de detonación defectuoso se puede reconocer por varios síntomas como ya le mencionaremos más adelante, entre ellos están la luz de chequeo de motor encendida, mayor consumo de combustible, menor rendimiento del motor o pérdida de aceleración.
El diagnóstico exacto del error puede ser muy sencillo dado que se almacena un código de error en la ECU cada vez que ocurre una falla, por lo que se puede identificar fácilmente si el sensor de detonación está defectuoso leyendo la memoria de errores.
Hay muchas razones para que se dañe un sensor de detonación. Estas pueden ser:
- Debido a cortocircuitos internos.
- Daños por corrosión.
- Daños mecánicos.
- Conexión incorrecta.
- Saltos de línea.
- Accesorio defectuoso.
Si el sensor de detonación está defectuoso, es importante actuar a tiempo, por lo que te recomiendo comprar un nuevo sensor de detonación lo antes posible.
Si el sensor de detonación deja de funcionar de manera correcta, no se detectarán las detonaciones en el cilindro, lo que puede provocar más daños en la junta de la culata y en la culata.
Si el sensor de detonación está defectuoso durante un tiempo, se pueden producir daños graves en el motor debido al calor extremo en la cámara de combustión, por lo que te aconsejo comprar rápidamente un nuevo sensor de detonación en caso de un defecto.
Es sensor de detonación, es un componente sensible que está sometido a altas temperaturas por su ubicación, por lo tanto, con el tiempo se puede desgastar por el constante uso. Es por esto que es recomendable conocer las fallas comunes del sensor de detonación.
Se enciende la luz de chequeo del motor
Existen varias razones por la que se enciende esta señal y una de ellas es la falla del sensor de detonación.
Causa: una mezcla anormal de aire y combustible porque el sensor está funcionando mal, enviando una señal errónea a la ECU provoca una mala combustión.
Solución: llevar el vehículo al servicio de mantenimiento para que el mecánico realice el escaneo del sistema y determine el problema. Si el sensor está dañado deberá remplazarlo.
Sonido fuerte
Cuando un sensor de detonación finalmente se daña se escuchará un fuerte golpeteo y a medida que se siga conduciendo con esta falla el ruido se volverá más fuerte.
Causa: ruidos fuerte generados desde las paredes de los cilindros, debido al tiempo de encendido, una mezcla de aire y combustible por el sensor de detonación dañado.
Solución: cambiar el sensor.
Aceleración pobre
Un sensor de detonación defectuoso puede provocar que el motor no pueda acelerar correctamente y cuando se necesita, no proporcionar la potencia suficiente cuando se va por carretera reduciendo el consumo de combustible.
Causa: la ECU no recibe la señal para regular la inyección de combustible correcta para evitar la presión deficiente en la cámara de combustión, la cual genera pérdida de torque y por ende, aceleración deficiente.
Solución: revisar qué le sucede al sensor de detonación, si un daño o un problema de conexión ocasiona la falla de aceleración. De ser el caso, cambiar el sensor.
Pérdida de potencia
Cuando la ECU verifique que el sensor de detonación está dañado, el rendimiento de su automóvil se verá mermado y perderá potencia.
Causa: se pierde potencia cuando la computadora del vehículo detecta la falla del sensor de detonación, ralentizará la sincronización del motor poniendo fura de marcha la transmisión.
Solución: si el sensor está dañado, debe ser remplazado para evitar que siga sucediendo la falla y mayores daños.
Aumento del consumo de combustible
La aceleración se ralentizará con un sensor de detonación defectuoso, ya que afecta la inyección de combustible enriqueciendo la mezcla, es decir, inyectando más combustible del necesario con respecto a la proporción de aire necesaria. Se pierde octanaje.
Esto sucede porque el conductor, al percibir que la aceleración está defectuosa, pisará más el acelerador para dar suficiente combustible al vehículo para recuperar la aceleración.
Causa: perdida de aceleración por mala señal del sensor de detonación, perjudicando la mezcla de combustible, ralentizando la aceleración. El conductor inyecta más combustible desde el pedal, haciendo que este se consuma más rápido.
Solución: revisar la causa de la falla con un escáner, por lo que hay que llevar el vehículo a un mecánico para que remplace el sensor defectuoso.
¿Cómo probar un sensor de detonación?
La ECU necesita de la señal del sensor de detonación para configurar el tiempo de encendido. Sin esta señal es posible que se generen explosiones descontroladas en las cámaras de combustión hasta el punto de dañar al motor.
Por esto es importante que conozca el estado del sensor de detonación, por eso le describiremos 3 métodos de prueba como lo que podrá usted verificar el funcionamiento del sensor de detonación. Para esto solo necesitará un multímetro digital.
Prueba de resistencias
Siga los siguientes pasos para revisar su sensor de detonación.
1. Ubique el sensor de detonación según lo que le describimos anteriormente.
2. Desconecte los cables o conectores del sensor.
3. Instale el multímetro digital y colóquelo en la posición Ohmios.
4. Si la lectura del multímetro marca 10 ohmios o más, el sensor está funcionando bien.
5. También tendrá que medir si existe cortocircuito, para esto medirá la tierra de cada PIN.
Simulación de golpeteo
Otra manera de probar el sensor de detonación es simulando las detonaciones con unos golpes en el bloque de cilindros. Siga los pasos que describiremos a continuación.
1. Conecte cada punta del multímetro digital con los conectores del sensor de detonación, para hacerlo correctamente instale pinzas caimanes a cada extremo.
2. Coloque el multímetro digital en la posición de voltaje alterno.
3. Simule las explosiones que se dan en los cilindros dando pequeños golpes en el bloque del motor con un martillo de goma o de madera cerca del sensor de detonación.
4. Con un sensor en buen estado, las lecturas deberán de ser de 200 a 300 milivoltios.
5. Si las lecturas están fuera de este rango, entonces es probable que el sensor de detonación este defectuoso.
Prueba del cableado desde el sensor a la ECU
Finalmente, puede probar el cableado del sensor a la computadora automotriz o ECU.
1. Instale el multímetro digital y mida la resistencia entre los dos pines del conector del sensor. En condiciones normales la lectura no debería pasar de 1 megaohmio.
2. Verifique ahora que no exista continuidad entre los cables, proceda entonces a colocar el multímetro en posición de ohmios y compruebe.
¿Qué pasa si desconecto el sensor de detonación?
Algunas veces los conductores tienen la creencia que utilizando una gasolina de alta calidad y realizando el mantenimiento programado del vehículo son requisitos suficientes para evitar las detonaciones en el motor.
Por esta causa se cree que no es urgente remplazar el sensor de detonación en condiciones normales.
Pero este no es el caso, ya que, por defecto, cuando no hay una señal desde el sensor, la electrónica de la ECU establece el encendido retardado de manera automática.
Deshabilitar el sensor de detonación no apagará el motor de inmediato y podrá manejar su automóvil durante un tiempo, pero esto no es recomendable hacerlo no solo porque aumentará el consumo de gasolina, sino que tendría las siguientes consecuencias:
1. Culata perforada.
2. Desgaste acelerado de las partes del conjunto cilindro/pistón.
3. Agrietamiento de la culata.
4. Válvulas quemadas.
5. Deformación de las bielas.
Esto no ocurre necesariamente en todos los casos, en realidad depende de los parámetros del motor y del grado de formación de la detonación.
Puede hacer varias causas para estas fallas y una de ellas es que la ECU no está buscando resolver los problemas de encendido, ya que no está trabajando el sensor de detonación.
Conclusión
Es importante que conozcas las fallas comunes del sensor de detonación con el propósito de que, una vez se perciban sus síntomas, actúes con prontitud para evitar males mayores en su vehículo.
Mi propósito es brindarte la mayor información posible para que consigas ese objetivo, y que con ese conocimiento, en algún momento te evites un problema grave ante una eventualidad por una falla generada por la falla de ese relevante sensor.
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