Ya vimos con anterioridad de qué se trata el sensor TPS o de posicionamiento del acelerador y su importancia dentro del funcionamiento de tu coche, por lo que ahora pasaremos a conocer cuáles con las fallas comunes de este sensor.
Para ello te brindaremos información detallada sobre estas fallas, cómo solucionarlas, cómo reparar este dispositivo, cómo calibrarlo y cómo cambiarlo.
Fallas comunes del sensor TPS
Cuando este
dispositivo falla, debes estar muy atento a los siguientes síntomas en tu coche
para proceder a tomar las medidas correctivas:
1. Aceleración deficiente
Este es unos de los síntomas que ocurre más frecuentemente. La aceleración retardada o pobre ocurre porque hay una gran diferencia de tiempo entre el momento en que si pisas el acelerador y cuando ocurre realmente la aceleración.
Si además escuchas un chirrido que al acelerar, esto puede ser originado por un sensor TPS o de posición del acelerador dañado.
2. Ralentí irregular
Si observas que el motor fluctúa en ralentí, su origen puede estar en una mezcla aire/combustible irregular debido a un sensor TPS o de posición del acelerador dañado.
Si la ECU de tu automóvil no recibe la información correcta desde este dispositivo, esta computadora no dará los comandos necesarios para que se inyecte combustible en la cantidad adecuada ni que se genere chispa de manera sincronizada.
3. Luz de control del motor
A pesar de que la luz de chequeo del motor se puede encender por muchísimas razones, es aconsejable inspeccionar el sensor TPS, en especial si tu coche tiene acelera de manera irregular o el ralentí es irregular.
Si esta señal de alerta se enciende y es debida al sensor de posición del acelerador o TPS, es bastante probable de que se trate de un código de falla concerniente a este sensor en la ECU. Puedes comprobarlo con un escáner OBD2.
4. Sobrecarga súbita a alta velocidad
Si tienes un cuerpo de acelerador eléctrico, uno de los efectos más peligrosos de un sensor TPS dañado es un aumento súbito de la velocidad al momento de conducir a alta velocidad en una autopista.
Esto se debe a que la válvula de mariposa puede cerrarse automáticamente, y si pisas el pedal del acelerador con demasiada fuerza, esta se abre de repente y da al coche un pequeño aumento de velocidad.
Esto ocurre si el sensor está dañado, resultando en el envío de una señal incorrecta a la válvula de mariposa, haciendo que se abra y se cierre repentinamente.
5. Problema con el cambio de marchas
Un sensor TPS defectuoso provoca un problema de aceleración, que a su vez provoca un problema en la transmisión automática.
Este dispositivo es
importante para controlar adecuadamente la transmisión automática, ya que
establece la intención del conductor y pasa esta información al módulo de
control de la transmisión.
Si esa transferencia
correcta y oportuna de datos no ocurre, tu coche experimentará dificultades y/o
retrasos para realizar el cambio de marcha.
Solución de fallas del sensor TPS
Si tu coche presenta alguno de los síntomas anteriores, es indicativo probable de que el sensor TPS no funciona adecuadamente. Es por esto que te recomendamos hacerle pruebas al sensor cada 20.000 kilómetros para evitar averías.
Si el sensor está dañado, la solución es reemplazarlo por completo, pero antes de hacerlo, debes verificar lo siguiente:
- · Asegúrate de que no esté dañado el cableado, o en cortocircuito o roto. Si esto sucede, debes cambiar el cableado.
- · Comprueba si el mazo de cables no está oxidado, sulfatado o roto. Si es necesario, reemplázalo.
¿Cómo probar el sensor TPS?
1. Con un probador de sensores
· Revisa las conexiones de las puntas con manual del fabricante. Por lo general, las puntas de color negro/rojo van en los extremos y la punta de color amarillo se coloca en el centro.
- · Selecciona el RANGO en la opción HIGH.
- · Ahora el selector debe estar en VOLTIOS.
- · Para confirmar que el sensor se encuentra en buen estado, gira paulatinamente la palanca del sensor de un extremo a otro.
- · Observa la luz de TEST, la cual debe subir y bajar.
- · Si esto no ocurre, entonces el sensor está dañado y debes reemplazarlo.
2. Con un escáner
Verifica el porcentaje del TPS, que generalmente aumenta de forma
lineal. Si el sensor TPS falla, el porcentaje
se mantiene en un valor fijo o se observa un sobresalto en
la lectura.
3. Con un ohmímetro
Coloca
una punta del óhmetro en la terminal del centro y la otra en un extremo.
Después, gira la palanca del sensor lentamente de un lado a otro y asegúrate de que la
resistencia suba y baje,
ya que de no ser así el sensor está irremediablemente dañado.
¿Cómo calibrar el sensor TPS?
A continuación te
explicaremos un procedimiento paso a paso para calibrar el sensor TPS:
Paso 1: Verifica los conectores del sensor TPS,
los cuales son 2, Switch del TPS y el otro el TPS en sí. El segundo conector cuenta
con 3 cables, 1 es señal, 2 es tierra y 3 es de alimentación.
Paso 2: Corrobora los voltajes con la ayuda de un
multímetro.
Paso 3: Conecta la punta negra del multímetro al
negativo de la batería y la punta roja a las terminales del Sensor TPS.
Paso 4: Ahora revisa la alimentación del sensor,
colocando la llave de encendido del coche en “ON”, el voltaje de referencia
debe de ser aproximadamente de 5v. Ojo, no vas a encender el coche, solo
posicionar el encendido en “ON”.
Paso 5: Verifica la señal del sensor, que debe dar una
lectura de 0,3 a 0,7 voltios cuando la mariposa está cerrada, y cuando está
abierta la lectura debe dar más de 4 voltios.
Si los voltajes
varían, es necesario calibrar el sensor TPS, para esto aflojamos los tornillos
que ajustan al sensor y lo movemos ligeramente ya sea a la izquierda o a la
derecha. Izquierda sube el voltaje y derecha baja
el voltaje.
Una vez calibres los
voltajes de referencia, ajusta el Switch del TPS midiendo voltaje y
continuidad:
- · Desconecta el Switch y verifica la continuidad entre las dos terminales. Para esto la mariposa debe estar cerrada y la llave de encendido del coche en “ON”. Con la mariposa abierta no debe existir continuidad.
- · Ahora revisa el voltaje, conectando el pin negro del multímetro a la batería y el rojo al sensor. Al abrir la mariposa el voltaje debe llegar a 0 voltios y al cerrarla debe marcar 12 voltios.
- · Una vez hayas realizado estos pasos, el sensor TPS debe estar bien calibrado.
¿Cómo cambiar el sensor TPS?
Paso 1: Retira la tuerca de mariposa ubicada en la parte superior del filtro de aire.
Paso 2: Levanta el filtro de aire y desconecta las dos líneas de vacío unidas a su parte inferior. Levanta el filtro de aire del compartimento del motor y colócalo a un lado.
Paso 3: Retira la bomba de aceleración de la palanca tocando a través de la misma con un punzón pasador de rodillo. Desengancha la palanca de la vinculación y colócala a un lado.
Paso 4: Retira el pequeño tornillo que une el brazo de unión al eje de la válvula de mariposa principal en el lado derecho del carburador. Colócalo a un lado.
Paso 5: Afloja el perno de montaje del filtro de aire de la parte superior. Quita la parte superior del carburador con un destornillador para sacar los nueve tornillos de montaje.
Hay siete tornillos de montaje externos y dos tornillos de montaje adicionales ocultos debajo de la válvula de mariposa trasera.
Paso 6: Levanta la tapa del carburador hasta llevarla fuera del mismo. Colócalo a un lado.
Paso 7: Desliza el sensor viejo y el conector eléctrico, situado en la parte delantera derecha del cuerpo del carburador, fuera del cuerpo del carburador. Coloca el nuevo sensor en su lugar.
Paso 8: Instala la nueva junta en la parte superior del cuerpo del carburador. Usa un destornillador pequeño para empujar el sensor TPS por resorte en el cuerpo del carburador.
Paso 9: Instala nuevamente la tapa del carburador y ajusta los tornillos de montaje a mano. Aprieta todos los tornillos de montaje de forma segura.
Paso 10: Instala nuevamente el brazo de enlace primario. Coloca la palanca de la bomba del acelerador en la parte superior del carburador y saca el pasador de pivote en el brazo de la bomba con un destornillador.
Paso 11: Atornilla el perno del filtro de aire en la parte superior del carburador y vuelve a instalarlo.
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