Dentro del sistema de gestión de combustible de tu coche, el sensor de posicionamiento del acelerador o sensor TPS es un componente vital para su operatividad, ya que garantiza una correcta mezcla de aire/combustible.
Por su importancia y para que tengas más conocimiento al respecto, en este artículo te proporcionaremos información detallada sobre este sensor, de qué se trata, cómo funciona, dónde se ubica y cuál es su función.
¿Qué es el sensor TPS?
TPS son las siglas en inglés de “Throttle
Position Sensor”, lo que en español sería “sensor de la posición del acelerador”. Se trata de una pieza pequeña, pero de enorme
importancia, ya que de ella depende muchísimo la
aceleración de tu coche.
Es un dispositivo que trabaja
similar a un potenciómetro y consiste en una resistencia variable y directa, la
cual se alimenta de una tensión de 5
voltios en función de la posición de la válvula de mariposa del acelerador.
Dentro del cuerpo de
aceleración de cualquier motor de coche, existe esta válvula de mariposa, la
cual se abre al pisar el acelerador. Es allí que, por medio de este sensor de posición del acelerador o sensor TPS, se mide la apertura de
dicha válvula.
Haciendo esto, este dispositivo
asume el control del flujo de aire que ingresa al colector de admisión de tu
motor.
El esquema del circuito este dispositivo consta de tres líneas:
· La de alimentación: Generalmente ubicada en uno de los extremos del sensor, se alimenta con una tensión de 5 voltios.
· La de polo a tierra: También se ubica en unos de los extremos del dispositivo.
· La de señal de retorno: Que generalmente se ubica en la línea central, la cual manda esta señal a la ECU para que asuma el control de la aceleración del coche.
¿Cómo funciona el sensor TPS?
Su funcionamiento te
lo describiremos de la siguiente manera:
· Estando el motor en ralentí, el sensor indica a la ECU que
la mariposa de aceleración está es un
ángulo de 0º y paso de aire cerrado, que es cuando se encuentra vertical
respecto a la garganta de acceso del múltiple de admisión.
· Con el motor en aceleración máxima,
la mariposa está paralela con
respecto a la garganta de acceso del múltiple y la lectura que capta el sensor es de un ángulo 100º.
· En ese momento la ECU controla las RPM del motor conforme al aire ingresado al motor, la demanda eléctrica del coche y la lectura de temperatura del refrigerante.
· La señal enviada desde el sensor a
la ECU es en forma de un voltaje, y
este varía de acuerdo a la posición que en ese momento asuma la mariposa de
aceleración.
Si tu coche está en ralentí, la salida de voltaje es de 0,4 a 0,8
voltios. Al acelerar el coche, el voltaje
va aumentando gradualmente hasta llegar a un máximo de 4,5 a 5,0
voltios.
La señal generada desde este dispositivo se
mide constantemente y se combina muchas veces por segundo con otros datos, como
la velocidad del motor, la temperatura del aire, el flujo másico de aire y la
velocidad a la que cambia la posición del acelerador.
Estos datos hacen que la ECU determine exactamente la cantidad de gasolina a inyectar en
el motor y la generación de la chispa en un momento dado.
¿Dónde se ubica el sensor TPS?
Para localizar el sensor TPS, inspecciona específicamente el armazón del acelerador conectado al eje del cuerpo de aceleración de tu coche.
En esta ubicación,
este sensor puede medir los movimientos de apertura y cierre de la válvula del
acelerador, transmitiendo estos datos a un módulo de control del motor o a la
ECU.
Si quieres saber exactamente la localización del sensor TPS de tu coche, puedes revisar los diagramas eléctricos en el manual del propietario.
¿Para qué sirve el sensor TPS?
Su función es medir la
posición y la velocidad con la que se abre la mariposa de aceleración, enviando
estos datos a la ECU para que esta realice los ajustes necesarios para que el
motor de tu coche funcione correctamente.
Algunas de las rutinas que controla la ECU son:
- · Apagado del aire acondicionado cuando hay aceleración súbita.
- · Conexión a masa cuando la mariposa se encuentra cerrada.
- · La dosificación de combustible.
- · El avance de encendido.
- · La marcha mínima o ralentí.
- · La activación de la válvula EGR.
- · La activación del Canister.
El sensor TPS
actúa de manera inversa, es decir, su señal de salida es inversamente
proporcional a la apertura de la mariposa de aceleración, debido a que en el momento en que está cerrada entrega un voltaje de 3,5
a 4,7 voltios.
Al abrirse la mariposa, la tensión va disminuyendo hasta llegar a un valor de 0,6 a 0,9 voltios, mientras la resistencia alcanza su máximo valor.
¿Por qué es importante un sensor TPS?
Si tu automóvil no
tuviera un sensor TPS, no habría
manera de que la ECU controlara cuánto
combustible sería necesario o sincronizara el encendido correctamente.
Esto provocaría que el
motor se acelere o se detenga, siendo esto muy peligroso para el conductor y
las demás personas en la carretera.
Tipos de sensores TPS
Existen
dos tipos de sensores de posición del acelerador:
1. De tres cables
Este tipo de sensor está compuesto por tres cables o conexiones, una conexión o cable sería el que indica el voltaje que por general es de 5 voltios, otro de los cables sería el polo tierra y el último sería el que indique la señal que va transmitida a la ECU.
2. De cuatro cables
Este posee cuatro cables o cuatro conexiones, de las
cuales las tres primeras cumplen las mismas funciones del anterior,
diferenciándose únicamente es que la cuarta conexión es el contacto al ralentí.
Este interruptor cierra el circuito cuando la mariposa de aceleración está también
cerrada. En ese momento, la ECU capta en esa un voltaje de 0.
Al abrirse la mariposa de aceleración, el interruptor igualmente se abre y comienza a medirse la tensión positiva en la terminal.
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